SMTN-V型多點(diǎn)位移視頻撓度檢測儀主要用于橋梁梁體、橋墩、懸索的動(dòng)、靜態(tài)撓度或位移的現(xiàn)場、遠(yuǎn)距離、實(shí)時(shí)檢測,同時(shí)適用于大型建筑物、高壓輸電線纜、鐵軌、路面、路基、風(fēng)洞試驗(yàn)、機(jī)翼、大型起吊設(shè)備等構(gòu)件位移、振動(dòng)的測量。
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品牌 | 其他品牌 | 價(jià)格區(qū)間 | 面議 |
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產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 地礦,建材,交通 |
SMTN-V型多點(diǎn)位移視頻撓度檢測儀
適用范圍
SMTN-V型多點(diǎn)位移視頻撓度檢測儀主要用于橋梁梁體、橋墩、懸索的動(dòng)、靜態(tài)撓度或位移的現(xiàn)場、遠(yuǎn)距離、實(shí)時(shí)檢測,同時(shí)適用于大型建筑物、高壓輸電線纜、鐵軌、路面、路基、風(fēng)洞試驗(yàn)、機(jī)翼、大型起吊設(shè)備等構(gòu)件位移、振動(dòng)的測量。
工作原理:
利用原創(chuàng)的、具有領(lǐng)xian水平的快速、高精度亞像素定位算法(Subpixel registration algorithm)和斜光軸(off-axis)成像原理對高速數(shù)字相機(jī)視頻圖像中多個(gè)被測點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)、高精度跟蹤,可獲得外載荷作用下被測點(diǎn)(亞像素精度的)水平和豎直方向位移量。
主要特點(diǎn):
速度快:在滿幀(117幀/秒)時(shí)可同時(shí)跟蹤超過30目標(biāo)點(diǎn) ;
精度高:原創(chuàng)的高效率、高精度亞像素定位算法(包括shou創(chuàng)的圖像預(yù)濾波、圖像平滑算法、反向配準(zhǔn)匹配算法等核心技術(shù));
穩(wěn)定性好:特殊的光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)合特別的補(bǔ)償算法,系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)、穩(wěn)定性高,*解決室外測量時(shí)的位移漂移難題,在測量點(diǎn)出現(xiàn)遮擋時(shí)能自動(dòng)判斷,在遮擋物消失時(shí)刻再次準(zhǔn)確跟蹤原目標(biāo)點(diǎn);
便捷的標(biāo)定法:僅用幾個(gè)點(diǎn)的距離數(shù)據(jù)獲得更為準(zhǔn)確的全場標(biāo)定系數(shù);
安裝及操作方便:僅需對被測橋梁成像,在視頻圖像中選擇觀測點(diǎn)(無需在被測點(diǎn)上安裝靶標(biāo)或標(biāo)志點(diǎn))即可進(jìn)行實(shí)時(shí)測量,測量過程極其便捷;
功能強(qiáng)大,數(shù)據(jù)豐富:可獲得撓度值、濾波功能、基線平移、沖擊系數(shù)、功率譜、區(qū)間頻率; 錄像功能可提供后續(xù)再分析的選擇。
主要技術(shù)參數(shù):
檢測距離:0.1-500 米;
位移分辨率:測量范圍的十萬分之一(圖像位移分辨率 0.01pixels,相機(jī)分辨率 1024 像素);
測量精度:
檢測距離(米) | 10m | 20m | 50m | 100m | 200m |
位移測量精度(毫米) | 士 0.02mm | 士 0.05mm | 士 0.1mm | 士 0.3mm | 士 0.5mm |
*使用 50mm 的定焦鏡頭下的測試數(shù)據(jù)。
測量方向:同時(shí)測量目標(biāo)物的二維變形(豎向撓度和橫向位移)
測量點(diǎn)數(shù):可同時(shí)測量多至 30 點(diǎn)的動(dòng)態(tài)位移、視野內(nèi)無數(shù)個(gè)靜態(tài)點(diǎn)的位移;
采樣頻率:117Hz ;
距離檢測精度:1mm;
使用時(shí)間:≥8小時(shí)
數(shù)據(jù)采集及分析系統(tǒng):實(shí)時(shí)圖像采集及數(shù)據(jù)分析軟件,實(shí)時(shí)顯示位移數(shù)據(jù),能夠完成自動(dòng)標(biāo)定。分析軟件還能給出包括撓度大、小值,濾波功能,基線平移,沖擊系數(shù),功率譜,區(qū)間頻率等在內(nèi)的數(shù)據(jù)。
視頻撓度儀與傳統(tǒng)測量方法對比 :
多點(diǎn)位移視頻檢測系統(tǒng) | 傳統(tǒng)位移計(jì) |
遠(yuǎn)距離、非接觸式: 無需安裝傳感器,快速、便捷,安全 所有能夠看到的橋梁都能測量 | 接觸式: 需安裝傳感器或標(biāo)識點(diǎn),費(fèi)時(shí)費(fèi)力、成本高、且存在安全風(fēng)險(xiǎn)。 無法安裝傳感器的橋梁則無法測量; |
效率高、信息量豐富: 視場內(nèi)多點(diǎn) 二維位移 | 效率低、信息量少: 一個(gè)傳感器只能測量一點(diǎn); 只能測量該點(diǎn)沿一個(gè)方向的位移; |
錄像功能再分析: l 采用先拍攝視頻錄像,再進(jìn)行處理分析的方式,彌補(bǔ)現(xiàn)場測量可能存在的盲點(diǎn)或不足 | 現(xiàn)場測試要求嚴(yán)格: l 如現(xiàn)場測量點(diǎn)缺失或失誤,無法后續(xù)彌補(bǔ)。 |
應(yīng)用實(shí)例:
(1) 武漢長江大橋撓度測量
武漢長江大橋撓度測量測量現(xiàn)場圖(左),靶標(biāo)安裝位置示意圖(右)
六個(gè)標(biāo)靶的時(shí)間-撓度曲線(與位移計(jì)測量結(jié)果小偏差小于 5%)
永定河鐵路橋?qū)崪y現(xiàn)場 機(jī)車車頭經(jīng)過跨中時(shí)所測數(shù)據(jù)
(3) 高速鐵路橋撓度測量
高鐵檢測現(xiàn)場 撓度軟件界面可隨意框選被測點(diǎn)
朔黃鐵路 跨中第壹片梁與第二片梁測試結(jié)果
(4) 廣西東臺大橋撓度測量
廣西東臺大橋夜晚測量 測量的曲線準(zhǔn)確平滑